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源根石化推出“国VI发动机油”

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摘要:源根石化从国VI发动机组件材质变化入手,特别针对性研发了“源根国VI发动机油”,是国VI发动机最贴心的全新一代发动机油。
源根石化国VI发动机油
国VI发动机油

源根石化从国VI发动机组件材质变化入手,深入了解国VI发动机配备的钢活塞技术、轴瓦PVD涂层技术等,特别针对性研发“源根国VI发动机油”,采用公司独有的“钢活塞弹性流体抗磨技术”进一步增强了发动机低转速油膜形成和保持能力,提高机油高温抗氧化性能,有效应对国VI发动机高爆发压力所来的冲击负荷,有效降低活塞摩擦损失、缸套穴蚀、高温热负荷所带来的发动机磨损,为提高活塞可靠性、提升发动机耐久性、降低噪声、减少排放物的生成提供了有力的保障,成为国VI发动机最贴心的全新一代发动机油。
 
机油

从发动机高压共轨、涡轮增压到后处理技术(SCR)、废气再循环(EGR),再到颗粒捕集器(DPF),发动机排放法规的不断升级也促使着这些新的发动机技术的革新与应用,而发动机每一次技术的革新与应用在都会催生出新的关联性需求,对发动机部件如活塞、缸套、轴瓦等提出了更高的要求。
 
在商用车国VI发动机中钢质活塞就将成为新的主流配置,以满足国VI发动机缸压更高、温度更高、负荷更高、更低排放的运转需求。传统商用车发动机配备的铝合金活塞,因具有质量轻、热导性优、膨胀系数低等优点而成为当前发动机的主流配置,但在商用车国VI大马力发动机中为了减少排放物、提升动力,发动机一般采用大缸径、高缸压(200bar以上)、高爆发压力等调较,因此钢活塞凭借高强度、高抗磨耐磨性能、抗高温性能等特点受到国VI发动机的青睐。
 
但与铝活塞相比钢活塞虽强度更高、耐磨抗磨性能更好,但其热传导性低于铝活塞,其热膨胀系数呈线性、摩擦系数更高,因此配备钢活塞的发动机内局部温度会更高,对润滑油抗磨耐磨性能提出了更高的苛刻要求。
 
 
 
 
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