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汽车该如何选机油?

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摘要:汽车该如何选机油?发动机没那么娇贵,只要不用假机油、定期更换,选对适当黏度指数的机油就行了。
汽车该如何选机油?中国消费者是伟大的,给爱车买机油时既要防假货,又得被众说纷纭的机油品牌、全/半合成机油、黏度指数、更换里程……搞得一头雾水。
 
其实,发动机没那么娇贵,只要不用假机油、定期更换,选对适当黏度指数的机油就行了……
 
汽车该如何选机油

机油黏度指数,稍微知道就好……
 
油在温度越高的环境下黏度会越稀,甚至当温度高到一定条件时,油的分子链会开始崩解,油膜破裂,这点机油跟炒菜的色拉油原理是一样的。
 
油在温度越低的环境下黏度会越浓稠,当温度低到一定条件时,油也是会凝结成膏状的。
 
机油的黏度指数来自SAE美国工程师协会制定的标准,这个指数有公式可算,但还得对照ASTM D2270表格查油品在100℃下的VI黏度值,别累了!你就知道机油标示上0W-20这类常见数字,W代表Winter冬天,数字越小代表黏度越低,低温时越不容易变绸,流动性越好;数字越大代表黏度越高,越能在高温之下确保油膜强固不破裂,即可。
 
汽车机油这么选?
 
新车、启停、混动机器、低温环境用低黏度机油:
 
如今一般车厂都会给新车标定较低黏度指数机油,例如0W-20、0W-30、5W-30,这没问题。因为发动机新出厂时机械间隙比较密合,用低黏度的机油有助磨合,同时黏滞阻力更低,有助在低温下快速流动保护具备启停功能之发动机的机件,或是助力混合动力系统中之发动机达到节能减排效果。
 
但使用这种机油切忌跑赛道这类长时间让发动机拉高转的事,机油油膜破裂导致发动机拉缸别说我没警告你。
 
旧车、旧款式发动机、高温环境用中黏度机油:
 
个人经验是其实在车辆行驶20000公里之后就可以考虑不必再依照车厂规定使用机油,适当使用浓一点机油,例如5W-40、10W-40无妨,因为这时发动机内部机件已经磨合出一定间隙,使用太稀的机油有时可能容易出现烧机油、机油乳化……之类问题。另外,老型号发动机例如众多自主品牌车厂爱用的万年三菱机,千万不要用黏度太低的机油,因为老工艺本来精度就不如当今,浓一点机油比较能确保机器正常运作。
 
另外,如果你的用车环境高温潮湿,也建议适当使用中黏度机油确保高温之下的油膜强度!
 
涡轮增压发动机、高性能/高负载车用高黏度机油:
 
除非你是买这种车来逛大街用,如果常常拉高转跑高速,或是载重玩越野,千万不要死依车厂规定,一过10000公里行驶里程就适当使用高浓度机油,例如10W-40、10W-50、10W-60。这种机油确实黏滞阻力大一点,但在高温工况下油膜不易破裂,能给发动机更好保护。毕竟,你想要一年省一点油钱,还是花大钱修发动机,这简单的数学题不难算的!
 
 
 
 
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