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亚洲基础油价格报告:基础油价格受抑制

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摘要:充足的供应和疲软的需求继续给亚洲基础油价格带来压力。
充足的供应和疲软的需求继续给亚洲基础油价格带来压力,而该地区的经济和社会政治不确定性也抑制了润滑油行业的需求。大多数国家的汽车市场由于消费者信心低迷而放缓,导致对汽车润滑油和相关产品的需求下降。
 
基础油 价格 亚洲

据《金融时报》报道,印度是迄今为止迄今为止一直保持稳定增长的国家之一,其汽车工业曾经是世界上最有前途的国家之一,受到希望扩大的中产阶级人口首次购买汽车的希望的鼓舞。
 
然而,印度汽车销量在8月份下跌了40%以上,这加剧了人们的担忧,即数月的急剧下滑可能引发一场全面的危机。汽车行业的困境是经济放缓趋势最严重的征兆,迫使汽车制造商削减产量,暂时关闭工厂并放开合同工。印度财政部长上个月宣布了一系列旨在启动向消费者贷款以鼓励购买新车的举措。
 
在中国等其他主要经济体,汽车销量也出现了下滑。在中国,中美贸易争端的持续时间延长以及经济增长放缓正在影响大多数工业领域。据《日本时报》报道,正值汽车行业为满足政府对该技术的销售配额而花费巨额资金之际,中国9月份的汽车销量较去年同期下降了6.3%,而电动汽车的购买量下降了34.2%。
 
还预计基础油供应商和最终用户在年底之前进行去库存的努力将在未来几个月内影响润滑剂和基础油的需求。大多数市场参与者通常会在10月开始非常谨慎地管理库存,以耗尽现有库存并避免在一年结束后产生税收后果。
 
中国的进口商对未来三个月的采购量持谨慎态度,因为他们希望避免将库存结转至2020年。此外,人们猜测,在IMO 2020年规则实施之前,货运成本可能会增加,这也阻碍了交易的开展。会产生长途运输费用。
 
中国的国内价格保持相当稳定,在十月初的黄金周假期后,需求出现小幅回升,但仍不温不火。
 
预计未来几周来自中东的装运将满足中国出现的部分需求,据悉,阿布扎比国家石油公司已装运了6,000吨API III类货物,将于 本周交付。
 
整个月中,也照常计划从台湾和韩国装运几批II组基础油。
 
消息人士称,亚洲最近的基础油增加计划遭到了阻力,只是部分实施。
 
有报道称,截至10月中旬,埃克森美孚已将某些等级的合同货作为降价运往中国和其他目的地。
 
据了解,该生产商已将其I组500SN / 600SN和高光库存降低了40美元/吨。这实际上取消了生产者为10月4日实施提名的增加。
 
同时,据报道,生产商第二批减产的合同价格将保持不变。
 
据报道,9月下旬,埃克森美孚公司已将与中国和其他几个亚洲目的地的合同价格上调了$ 40 / t,但市场基本面发生了变化,原油价格回落,对提价的支持减弱。此外,据消息人士称,亚洲出口现货价格已经走软,生产商希望能够提供具有竞争力的价格。
 
反映当前的讨论,本周现货价格稳定至疲软。对新加坡前的评估进行了下调,以反映主要炼油厂的减产,从而有效地撤回了上周显示的增幅。由于供过于求的情况正在给价格指标带来下行压力,因此第三组的价格也被下调。
 
溶剂中性的150级新加坡I类罐前价格被下调了$ 10 / t至$ 720 / t- $ 740 / t,SN500也下降了$ 10 / t至$ 770 / t- $ 790 / t。在一家大型炼油厂进行调整后,所有前装罐新加坡的光亮废钢价格下调了$ 10 / t,降至$ 860 / t- $ 880 / t。
 
II组150中性持平于$ 760 / t- $ 780 / t,而500N持稳在$ 770 / t- $ 790 / t(不含税)。
 
在亚洲离岸价(FOB Asia)的基础上,I组SN150的价格为$ 600 / t- $ 620 / t,SN500等级的价格为$ 560 / t- $ 580 / t。明亮的FOB亚洲估价为$ 740 / t- $ 760 / t。
 
据称,II组150N废钢价格为$ 570 / t- $ 590 / t FOB亚洲,而500N和6??00N废钢价格稳定在$ 580 / t- $ 600 / t FOB亚洲。
 
在第三类细分市场中,由于供应充足,价格继续承受下行压力。4 centiStoke和6 cSt的价格分别下调了$ 10 / t,分别为$ 770- $ 800 / t和$ 780 / t- $ 825 / t。8 cSt等级废钢也下降了$ 10 / t,至$ 690 / t- $ 720 / t,FOB亚洲,全面认可的产品。
 
上游,在业内报道美国原油库存超出预期之后,原油价格周四下跌。价格下跌受到美国财政部长史蒂芬·姆努钦(Steven Mnuchin)关于下个月中美贸易争端可能解决的评论的限制。
 
10月17日,位于伦敦的ICE期货欧洲交易所的布伦特12月份期货价格为每桶58.99美元,10月10日为58.37美元/桶。
 
 
 
 
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