润滑油品牌跨界傍“终端”，经销商何去何从？

“转型”二字成为润滑油行业最热的标签。润滑油品牌自己发展连锁，发展汽车养护平台，投入成本高，没有终端资源积累和经验，怎么办？面对前所未有的行业竞争，传统维修企业、润滑油经销商该何去何从？如何打造产品+互联网+服务，成为新的汽车后市场标杆？
 

 

 

伴随着汽车后服务市场竞争的愈加发白热化，渠道下沉、直面终端逐渐成为不少润滑油企业新的发展方向，而电商的发展，更让渠道扁平化、去中间化成为可能。在互联网时代，终端店将成为润滑油行业品牌的聚焦点，对于中小民营品牌，终端资源将成为品牌生存的最后命脉。但是现在连阿里、腾讯都来抢夺终端资源了，作为经销商，不管你理不理会，愿不愿意，接不接受，品牌厂家渠道下沉已然成为一种潮流。作为市场曾经的开拓者和先锋军，在厂家选择与各大汽修养护平台合作，渠道下沉直面终端，各大品牌经销商“搬运工”的角色冲突是否愈加明显？润滑油巨无霸们中国市场渠道下沉战略的步步为营，是不是意味着“背叛”了经销商呢？经销商将何去何从？

 

 

几位有着丰富市场经验的润滑油经销商都表示，不论在哪个行业，渠道下沉是企业发展到一定阶段后，为了寻求更多的发展空间和自主权必然思考的一个问题。中国润滑油行业发展到今天这个阶段自然也无可避免，尤其是国际一线品牌在中国市场的拓展已进入瓶颈期。“首先，这种现象很正常，它不是意料之外的一种危机；其实，不管行业如何发展，经销商总有存在的必要性。品牌方渠道下沉，无非是被更大的利润空间和尚未被覆盖的市场吸引，但通过创新渠道模式把润滑油产品直接卖给终端，总体盈利不见得会有特别大的提升。”

 

 

大部分经润滑油销商普遍表示，对品牌厂家渠道下沉持观望态度。他们表示，除了几大巨头，目前润滑油行业多数厂家，并没有足够的资源去承揽经销商的工作。“任何时候，厂家都需要经销商。本来润滑油经销商和厂家就是各自在自己擅长的领域做好自己的分内事，互联合作，共谋发展，如果厂家为了更多盈利而包揽了经销商的活，恐怕最后会越做越复杂，顾此失彼，得不偿失。”

 

 

对部分经润滑油销商而言，压力的确越来越大了。但在市场的优胜劣汰中，也同步推动着行业的发展。在渠道上精耕细作，渠道下沉在某种意义上会让服务更专业，让分工更细致。

 

润滑油品牌厂家渠道下沉，直面终端有两点优势，其一是利润空间更广；其二是能更加直接地与终端客户沟通交流，第一时间得到客户对产品的反馈信息，并随之做出相应的调整。有经销商表示，未来经销商要么转型做自己的品牌，要么则更多倾向于提供服务，包括产品配送、技术服务上的支持。“作为经销商，我们时刻都要有危机感，市场瞬息万变，行业时刻都在颠覆，只有资质齐全，团队给力，渠道完善，与时俱进的经销商才是大品牌厂家所青睐的。”

 

 

汽车养护O2O平台，是近年来的热词。除了自主平台如雨后春笋般迅速发展，阿里、腾讯等也来汽车后市场插一脚，阿里车码头的勇猛势头，腾讯斥资8500万投资的某二手车电商平台，他们对终端的抢夺势力亦不容小觑。这些平台主要借助了手机端的优势，将线上与线下打通，正在受到越来越多消费者的欢迎。消费者通过O2O平台能够进行价格、服务等多方面对比，从而能够选择出最适合自己的产品和服务，尤其是O2O平台所推出的商家信用指数和消费评价等对于车主选择服务商都提供了一定的参考。

 

从表面上看，润滑油厂家掌握着产品优势和品牌优势。与各大汽车养护平台合作后带来的好处是可以立即省掉中间环节的成本，收获平台现有庞大的用户群，并且可以直接掌控品牌发展的节奏和速度。业内人士指出，这样的合作体现了国际领先品牌顺应中国市场发展趋势，积极拥抱“互联网+”的开放心态以及与中国汽车后市场新兴业态共赢的承诺和决心，其联合所释放的价值也有助于推动整个润滑油产业供给侧结构性改革，挖掘发展新动能。

 

但也应该看到，每个O2O平台都接入了大量的品牌厂商，尤其是对于一些上门服务，如何保证技术、服务等各方面都能让消费者满意，目前各大O2O平台都还没有建立一个统一的标准；同时，对于一个O2O平台来说，打通线下商家倒可以通过地推等比较简易方便的方式进行，但如何能够让平台拥有更多忠实的用户的确不是一件容易的事情，从某种程度上说，在市场格局未定之前，一旦平台的资金链出现问题，这种O2O平台最终可能会面临整体运营上的困难，这也给入驻平台的润滑油品牌厂家带来一定的潜在风险。

 

任何一种商业模式都需要市场检验，谁能率先冲破行业瓶颈率先完成模式布局，谁就会更快寻找到通往春天的捷径。润滑油品牌，尤其是中小民营润滑油品牌，只有在合适的阶段做与之相匹配的渠道规划才是正确选择，也只有真正有价值，真正实现优势整合的“润滑油+汽车养护O2O平台”，共建汽车后市场生态圈，才能打好终端市场攻坚战，走得更远！