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卡车七大保养秘笈,合理添加机油是关键

纳克
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摘要: 卡车七大保养秘笈,合理添加机油是关键
车辆保养不好,轻则会对各大系统造成损坏,重则会大大减少车辆的使用寿命。下面给大家分享七条建议,为您的爱车保驾护航!
 
定期定公里保养
 
许多卡友对车辆该如何保养自己也含糊,跟着感觉走,有的甚至都不记得上次发动机保养的时候是多少公里。
 
也有卡友反映发动机没力跑不动,去维修站检查,电脑查询没有任何故障,就是把柴滤和空滤更换完毕后,问题就解决了。
 
如果卡友不知道该如何定期保养,可以根据厂家说明书建议和平时用车经验总结,来做好定期定里程保养计划。
 
 
按照机油标尺刻度线合理添加机油
 
当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。
 
但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。
 
因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
 
 
保养空滤 清洗进气管道
 
空滤要定期保养,否则不仅影响动力油耗,而且会加剧四配套早起磨损,影响发动机使用寿命。
 
进气管道是发动机进气系统之一,卡友经常行驶于灰尘较多路况区域,很容易使内部的杂质积累过多,导致进气管不通畅,加剧发动机的磨损和老化。进气管道需定时清洗,避免走灰尘较多路面。
 
 
发动机高温后 等自然冷却后再添加冷却液
 
水箱缺水、发动机超负荷运作、以及散热不好时,都会造成卡车水箱开锅,这时如果立刻加入冷水,就会导致缸盖和缸体炸裂。一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止运作,让冷却液自行降温。
 
 
保持发动机水温在合理的温度范围内
 
天气炎热的时候,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。
 
汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时,发动机磨损增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80-90摄氏度之间。
 
 
刹车之前先踩刹车,再踩离合,然后停车
 
有的人怕刹车熄火,养成刹车前踩离合的习惯;还有的认为切断动力后刹车会更有效,这都是错误的。任何情况下,踩离合器行驶都会增加汽车的惯性,会使刹车距离更长。
 
正确做法是应当先踩刹车,等车快停下时再踩下离合器。
 
 
轮胎气压保持标准气压,防止过高或过低
 
有些车主喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样省油。但是胎压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,缩短轮胎寿命,也会降低刹车时的制动效果,对行车安全造成较大的危害;气压过低,会产生裂纹,且影响汽车行驶速度,增加油耗。
 
我们应该按照轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
 
 
以上七大保养秘笈,就如在卡车外面加了层金钟罩,可以为你的爱车保驾护航。车辆保养做的好,不仅可以减少维修成本,而且能够延长整车使用寿命,自然我们的爱车全生命周期成本也就降下来了。
 
 
 
 
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