奥迪A5外观时尚运动，车主一般都比较年轻，这辆车被车主改装成S5，尾喉改成了双边四出，车主向后倒车的时候，一脚油门下去后面大众车的保险杠没法看了。
修理工问车主，你车是不是烧机油？车主说500公里烧一升。该车行驶了10万多公里，都说大众和奥迪养活了一大批修理厂，这话一点也不假！现在因为烧机油大修发动机的非常少了，相比2000年的时候，要少很多。正确说法是EA888发动机养活了大批修理厂。
买A5的年轻人大部分都玩车，发动机变速箱都用的比较狠，EA888这款发动机保养量巨大，大修价格也不高，基本都是换改进的活塞和活塞环、正时链条套装，再购买一套大修包就可以了，其它都不需要更换。
德系车拆装都一个套路，发动机非常简单。变速箱也不用拆，2个人配合3个小时就能落下发动机。
送去清洗，专业的人做专业的事，超声波清洗机可以清洗油污，油底壳上打的胶无法清洗，需要人工清理，在清除胶的时候，很多修理师傅喜欢使用锯条，容易将密封面划伤，下面这辆车油底壳多次漏油，拆下油底壳后，发现密封面划伤非常厉害。明显是尖锐物体除胶导致的。
正确的除胶工具是扁铲。当我们打胶的时候，一定要看密封胶的使用说明，不同的密封胶要求也不同，我们使用的是福特原厂的密封胶，打胶15分钟内必须安装紧固，螺丝紧固顺序严格按照维修手册紧固。一般的紧固顺序是由中间向两边，分两次紧固。密封胶完全凝固的时间是24小时，这期间是绝不能加机油、防冻液的。
因为气门无需更换，但是气门上的积碳需要清理干净，积碳非常硬，通常我们清理积碳的方法是用眼镜扳手敲，积碳会震掉。现在干活越来越省事了，清洗不仅包括超声波清洗缸体、缸头等，气门也会一起给清洗干净。
组装过程就不多说了，启动之前清洗了排气管，下图黑色都是积碳，因为长期烧机油导致的。
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