随着近年来中国经济的蓬勃发展，中国汽车产业正逐渐拉近与外资企业之间的距离，以吉利、长城为代表的自主车企在过去的几年中取得了不错的成绩。而除了自主车企外，中国汽车零部件企业也在奋起直追，最直观的表现，便是全球汽车零部件配套供应商百强榜里中国企业数量的逐年递增。
6月24日，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜中，中国企业数量较去年再增1家，今年共有7家中国企业上榜，而延锋依然是排名最高的中国企业，安徽中鼎密封件股份有限公司（以下简称中鼎）今年也成功跻身百强。
按照惯例，《美国汽车新闻》根据供应商提供的上一年在汽车行业配套市场业务中的营业收入（销售额）进行排名。因此，2019年全球零部件配套供应商百强榜的评定标准则是各供应商2018年度的业绩。该榜单主要关注汽车零部件配套业务的营业收入，部分规模较大的零部件供应商没有上榜，或许是因为没有提交相关数据。
产业链受全球经济影响较大
2018年，全球经济市场发生较大波动，美国以关税为筹码要挟世界贸易，英国脱欧谈判一拖再拖，中国经济持续放缓GDP增速创28年来新低，全球统一新车友好测试规程（WLTP）在欧洲强制实施……
全球经济下行趋势，再加上汽车产业新四化加速变革，企业为寻求更为长远发展，不得不对未来行业内新技术进行高额的研发投入，以及面对中国市场持续性经济低迷的情况下，大量零部件供应商及整车企业同时面临增速减缓甚至负增长的窘境。
就最新公布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜来看，共有75家企业配套营收实现增长，25家企业出现了不同程度的下跌，而在2018年的榜单中仅有16家企业出现下滑。其中，辉门更是以-32.99%的同比跌幅，名次下滑了20位，跌至第63名。此外，还有9家企业被挤出了今年的榜单，分别是：三菱电机、现代派沃森、现代岱摩斯、莱茵金属汽车、阿尔派电子、斯凯孚汽车、江森自控、先锋和曼胡默尔。
不过就整体来看，百强企业平均总营业收入仍增长了4.4%，达到8549.43亿美元。其中，前十强的综合销售额达3299.99亿美元，均较去年同期有所增长，而第三名麦格纳也跻身年度营业收入破400亿美元名单，达408.27亿美元。
相关评论