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轻量化铝材虽好 但消费者更信赖钢制汽车部件

纳克
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摘要:据外媒报道,当前及未来的用户很重视钢材在车辆上的使用,因为该材料攸关安全性、强度及耐用性等车辆的关键属性,对钢材的重视程度胜过铝材。
    据外媒报道,当前及未来的用户很重视钢材在车辆上的使用,因为该材料攸关安全性、强度及耐用性等车辆的关键属性,对钢材的重视程度胜过铝材。
    Lab421发布的一份研究报告显示,车企用铝材替代钢材的行为,引起了消费者对车辆品质的担忧。尽管采用铝材有助于实现汽车轻量化,但四分之三的受访者在购车或租车时,都担忧铝材的安全性。绝大多数的消费者认为,铝材在耐用性、强度或安全性这三方面的表现不如钢材,持上述观点的受访者所占比重分别为87%(耐用性)、90%(强度)和91%(安全性)。
    为此,消费者更倾向于选择钢制核心汽车零部件,如:车架、车门、车辆底盘、挡泥板及保险杠,其中50%的消费者认为,钢材是车架或车身结构最重要的用料。
    当谈到品牌资产(brand equity)和消费者偏好时,半数以上的受访者表示,用铝材替代钢材将影响其对车企品牌的感官(负面影响)。
    当消费者注意到先进高强度钢(advanced high-strength steel,AHSS)后,相较于铝材,用户更倾向于选择AHSS来制作汽车零部件。当前及未来的卡车车主在这类选材偏好上的表现极为突出。43%的卡车司机们(受访者)认为,钢制车架及车身比选配件及牵引力更重要。
    达克全球(Ducker Worldwide)的报告表明,先进高强度钢(AHSS)和超高强度钢(ultra high-strength steel,UHSS)在卡车及SUV中的使用量在提升,预计该业内选材趋势将至少持续到2024年。届时,超高强度钢的用量将超过先进高强度钢,因为车企将利用其材料性能,同时满足法规要求及消费者的需求。
    钢材可实现汽车轻量化,使得车企纷纷投资、研发安全技术、动力总成性能、车载信息娱乐系统及消费者所需的其它领域,同时确保车辆的减重。该趋势使得车企持续平衡轻量化与消费者偏好。据估计,到2020年,若采用先进高强度钢和超高强度钢,每辆车可额外减重10磅。
    上述两款材料有助于提升车辆安全性,优化价格,提升内部空间性、外观设计、车辆安全测试表现及燃料经济性,上述因素都是消费者购车/租车时的重量考量因素。
    该研究表明,钢材对车辆安全性的提升得到了广泛的业内认可。先进高强度钢和超高强度钢大幅提升了车辆的强度等级,能够更为快捷地设计高强度、高硬度的座舱,有助于尽可能地减少盲区并规避交通事故的发生。
    基于上述两款钢材的乘客舱可提供更大的空间,成为吸引消费者的一大卖点。相较于铝材而言,钢材的成型性能(formability)为设计师提供了更多的外观设计选择,有助于提升车辆的外观吸引力。
    钢材还能降低车辆成本,因为钢材密集型车身结构和覆盖件(closures)是最具成本效益的方案,可谓购车用户节省费用。钢材的高强度有助于提升轻量化应用,提升车辆的燃油经济性并为用户节省后期的使用成本。
 
 
 
 
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