我国一向是燃油标准先行，汽车排放标准随后。此前环保部已经发布过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》
估计正式标准会在今年年底出台。这个标准如果真的出台，就预示着国内的汽车排放标准也要进入“国六”时代了。
那么，国六标准汽柴油到底是什么？我的车是国几车？还能上路吗？对我有什么影响？
“国六”标准汽柴油
所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。
其实国六标准燃油普及早已开始，2017年底，北京、河北、天津等很多城市陆续升级油品，可喜的是，油品升级没有带动价格上涨。
不过，按以往经验推断，明年1月1日全面升级后，油价有可能会上升。遥想当初“国三”升级“国四”，汽柴油每吨加价290元和370元；从“国四”到“国五”，汽柴油每吨加价170元和160元。
“国六”排放标准
“国六”排放标准是指国家对汽车尾气排放的政策标准。据了解，正式进入“国六”排放标准，分两个阶段：
“国六a”：相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，就是两者并存时期，预计2020年实施；“国六b”：真正严格执行“国六”标准，预计2023年实施。
供应“国六”标准汽柴油，不代表进入“国六”排放时代。保守估计，离“国六”排放时代还有5年的时间！那么问题来了：国六排放如果实施，对我们有什么影响呢？
“国五”车能上路吗？
大家可以放心，新标准主要还是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，已经买了国五车的车主，至少5年内，可以放心开，只不过保值率可能没那么高了，换车成本会增加。
正如“国五”标准实施的时候，二手车市场就有过一次价格大跌。
如果“国六”标准实施，“国五”二手车的价格无可避免会下降，但是不会跌太多，那“国五”之前的车，会怎么样？
“国五”之前的车，命运如何？
“国五”之前的车可能命运堪忧了！参照当年“国五”实施的时候，“国一、国二”排放标准的车受到大量的限制，比如，不能进入北京五环以内，不能卖到外地，污染日禁行。
可能还有小伙伴会想，我把“国三”车改成“国四”车是不是就可以逃过一劫？每辆车都有唯一的备案证明，在车管所和环保部门的相关资料里排放标准是固定不变的，无法通过改装方式改变。
也就是说，即便通过更换或升级部分零件，让车辆相关数据达到国四排放标准，相关部门也不会认可。
虽然之前实行“国五”标准时，有网友称将自己的一辆“国二”车成功升级成了“国三”，可以继续上路。
据调查，这是因为2005、2006年北京执行的最高标准就是“国二”，而该网友的车出厂时就达到了“国三”标准。当时北京市政府针对这类车，进行了排放阶段的变更，将符合国三标准的车辆换发国三环保标志。只能说该网友赶上了“好时候”！
“国五”车还能买吗？
一旦“国六”标准实行，各品牌经销商的库存“国五”新车，很可能优惠销售，至于能不能购买，这主要还是分地区。
如果你所在的城市对于相关政策的执行时间相对滞后，执行力度相对薄弱，那还是可以买的，毕竟能得到实实在在的优惠！
对于“国六”，我们认为
从大局来说，提高排放标准有利于空气质量提升，“国六”车比“国五”车要环保。为了环保，更新排放标准，我们很支持，但还是希望政策可以多方考量，不要对老车“一刀切”。
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