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油耗突然变高,问题到底在哪?

纳克
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摘要:油耗突然变高,问题到底在哪?答案可以涉及很多精深的理论,这些理论甚至可以与国足何时能夺得世界杯冠军一样复杂。可实际上,省油,却是很简单的事情。

空气滤芯


 

在汽油燃烧的时候,干净的汽油与干净的空气混合在一起,燃烧起来,燃油就可以发挥其最大的功效。但是中国的空气质量吧,不用多说,大多数地方空气质量比较差,所以,空气滤芯就显得比较重要了。空气滤芯,就是我们常说的空滤。

如果到了保养年限,还没有更换空滤的话,那么发动机吸气就会变得比较困难。油气混合不到位,积碳就会增加,从而增加油耗。段时间内可能并不那么明显,可时间久了。这个问题就会更加明显的暴露出来。

一般来说,1-1.5万公里就可以更换一次空滤了。另外,在更换空滤的时候,建议大家选择正规厂家的空滤,如果效果不好的话,对发动机损害比较大。在发动机运转的时候,进入沙粒什么的,这危害程度不言而喻!
 

机油滤芯


 

很多朋友可能觉得几率和油耗的关系不大。这您可就错了。机滤和油耗的关系,其实还是很密切的。尤其是涉及机滤品质的问题,大家一定要注意。

好的机滤过滤空隙比较小。可以过滤掉更小的杂质,减少了发动机运行时所带来的磨损。如果杂质少了,在发动机运行时就会减少摩擦。油耗自然就降下来了。反之,如果阻力大了,机油流量就小,润滑效果变差,油耗就会增加。

而且,从机滤的结构来看,大多数是传统的纸滤形式。主要目的是过滤掉发动机运转中所产生的氧化物和其他杂质。当氧化物和杂质附着在机油中,那么就需要滤清器进行过滤,当过滤的杂质很多的时候,过滤的效果就会大大减弱。如果不及时更换,对于发动机就会造成影响。
 

汽油滤芯


 

汽油滤芯的作用不言而喻,就是过滤排除汽油中的杂质。在中国,这个东西必须要强力。为什么呢?原因你懂的,还不是因为这可耻的油品。另外,现在的汽车大多采用的是电喷,油压比较大,滤清器基本上全是被包起来的。

如果汽油滤芯脏了,过油不畅,就会出现喷油量下降,动力不足。但是车辆如果要维持动力,就需要驾驶员加大油门,喷油量增加,进气量增加,这样一来,喷油量和进气量的比值无法达到一个平均的状态,汽油就会在不知不觉中被浪费了!


油耗高的五大误区

1、转速高=高油耗

手动挡开惯了的老司机一般都知道在2000转速使换挡,认为转速高了费油,其实不然,在2500—3000是发动机的最佳转速区间。2000换挡,反而进入了低效区间。
 

2、排量越大越费油

虽然汽车排量决定了汽车的耗油量,但不准确,从相对意义上讲,汽车排量大小与耗油量并不构成正比例关系,比如在高转速区间,大排量车会更省油;小排量车在低转速区间时更省油。
 

3、小车比大车更省油

并不绝对,还有看整体车的配置,在一二线比较拥堵的城市道路中,smart车算小的吧,但平均油耗9个油。其实在行驶中,小型车由于受到风阻系数,变速箱等配置问题,反而不利于其省油。
 

4、手动挡比自动挡更省油

在早年间,自动挡刚出来这么说没毛病,但现在这么绝对就不可以了,在当今自动挡的兴起,很多车比手动挡车型更省油了。
 

5、日系车更省油

懂点车的都知道,其实车的油耗是跟发动机技术,还有路况,以及开车人的技术挂钩的,跟什么系车影响不大,随着发动机技术的发展,各品牌同级车的油耗差距也在逐渐缩小。

 
 
 
 
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