1月10日，迎来2018年首轮汽、柴油价格调整周期的第八个工作日，监测机构发布的数据显示，国际油价升至近三年（2014年12月）来的最高位，国内的汽、柴油零售价格就像国内的楼市一样，在人们等待降价的过程中涨价，真任性！
1月10日，美国石油协会（API）公布的监测数据显示，美国EIA原油库存下降1119万桶，远高于预期的下降410万桶；在数据公布后，油价在盘后交易中扩大涨幅。
截止收盘，纽约WTI 原油价格报收于62.96美元/桶，上涨1.23美元，涨幅1.99%；伦敦Brent原油价格报收于68.82美元/桶，上涨1.04美元，涨幅1.53%，均创2014年12月以来的收盘新高。
国际油价持续“高烧”并屡创新高，致使1月9日的一揽子原油价格变化率由1月8日的4.46%进一步拉升至4.81%；地缘政治风险和其他消息面的因素足以支撑未来两天的国际油价，至1月12日24时的汽、柴油调价窗口开启时，或迎来每吨160-180元的上调，折合92#汽油上调0.12-0.14元/升，0#柴油上调0.13-0.15元/升。
根据国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则，2018年共有25轮的油价调整，首轮调整将以上涨“开局”。
根据现行定价机制规定以及三地原油变化率走势，2017年全年，中国成品油价格共经历25轮计价周期，分别是6次下调、11次上调、8次搁浅。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。8次搁浅是因国际原油不足40美元暂缓油价调整。
从统计可以看出，2017年1月至6月中下旬，国际原油受美国原油库存增加，市场人士对产油国限产执行力度存在质疑，造成原油走跌，对应零售价下调次数增加；下半年，支持延长减产协议的利好继续发酵，国际油价刷新年内高点。
本轮汽油涨价，主要因为元旦及春节双节的提振，给予市场一定冲击，各单位趁势推涨汽油价格。另一方面，山东地炼汽油价格近期涨幅较大，外采价格也水涨船高，各地主营单位价格推涨也属必然之势。其预测汽油批零价差整体波动有限。
国际市场消息面空好交织，虽然原油累积上调，但国内汽柴油批发价格走势不一，呈现“汽涨柴跌”两极分化的格局。
自2017年12月份开始，全国汽柴油价格呈现汽油涨柴油跌态势，数据显示，国内柴油价格高于汽油价格的形式从12月中旬结束。
进入2018年，全国柴油均价已经低于汽油400元/吨左右。以北京市为例，目前成品油价格来看，汽油8515元/吨，而柴油7500元/吨，二者零售价格相差近1000元。
经历了2017年将近半年的持续上涨，已经涨至高位，随着北方进入冬季，工程基建开工情况骤减，南方雨雪天气持续的影响，柴油需求下降明显，且短期难寻利好，价格顺势回落。
“总结看来，山东地炼柴油价格持续跌势，库存量已经逼近70%，全国主营价格也必然整体跟跌，加之本轮发改委调价基本确定上涨，柴油批零价差将被继续放大，于加油站属明显利好。”
相关评论