上周，受多重利好影响，国际油价大幅以“五连阳”完美收官，涨幅逾8%。本周首个交易日，国际油价延续上涨态势,并创两个月以来的新高。
7月31日，亚市早盘，NYMEX西德克萨斯中质原油(CrudeOilWTI)9月合约接近50美元关口，ICE布伦特10月原油期货在52美元上方持续上攻，表现强劲。
对于后期走势，看空者寡，看多者众。据彭博社7月28日公布的调查结果显示，在接受调查的41位交易员与分析师中，24人(59%)看多，7人(17%)看空，10人(24%)看平。
国际油价上涨对中国经济有哪些影响？
首先，国际油价“六连阳”，再一次推动国内原油变化率正值拉宽。据媒体报道，受近期国际油价上涨的影响，国内油库是一天一个价，多地油库出现缺油现象。截至7月31日，国内原油变化率为3.69%，对应汽油、柴油上调127元一吨左右，国内成品油调价时间窗口将在本周五，也就是8月4日24时开启。如无意外，本轮成品油价格或小幅上调，成为年内第六次上调。上次调价是今年的7月21日24时，国内汽、柴油每吨均上调75元。该次调整是2017年国内油价的第5次上调，此前国内油价已经历六次下调，四次上调及三次搁浅。
国际原油价格走势可谓是我国成品油调价的风向标。我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
其次，成品油价格上涨，对汽车市场持续增长可能造成不利因素，或抑制汽车消费。虽然此次从短期来看，影响不大，但就长期而言，将对我国汽车行业造成较大冲击。汽车使用的燃料油是从石油中提取出来的，石油价格的上涨必然会带来燃料油价格的上涨。而汽车与汽油的关系从经济学的角度上讲，是互补性非常强的产品，即一种产品的价格上升必然会带来另外一种产品(互补性产品)需求量的减少。因此，受国际石油价格上涨的影响，国内石油价格一路攀升，从而使近年来高速增长的中国汽车行业受到较大的冲击，造成我国汽车行业在长期和短期内受到不同的影响。
第三，我国原油进口价格随着国际原油期货市场的价格而发生变化，国际原油期货价格通过国际贸易途径传导到我国进口商品价格中，进而对我国经济产生影响。当国外油价上涨时，我国进货成本升高，导致我国输入性膨胀，基础产品价格上涨。
当前，我国不仅是世界原油生产国，还是世界上最重要的石油消费国和进口国。据英国石油公司(BP)发布的统计数据显示，截至2016年年底，中国生产原油399.9万桶/天，占世界原油产量的4.3%，是世界第八大原油生产国；中国原油消费量为1238.1万桶/天，占世界消费量的12.8%，是世界第二大原油消费国。
另据国家统计局数据显示，2016年我国生产原油19771万吨，进口原油3.81亿吨，出口294万吨，原油表观消费量5.56亿吨，对外依存度突破65%。
相比我国原油的巨大需求，我国原油产出早已跟不上需求的增长。为了满足国民经济发展、弥补原油缺口，我国1993年开始从国外进口原油。我国原油进口主要来自中东产油国、俄罗斯及前苏联地区、非洲的产油国和地区。据海关总署公布的信息，2016年进口原油3.81亿吨，同比增长13.6%。2016年我国从中东地区进口的原油占总进口量的近50%，中东地区是我国原油进口的最主要来源，因此，上海能源交易中心(能源中心)在原油期货标的物的选取上，也是选择了自中东进口的最大量中质含硫原油。据了解，我国从中东原油进口的基准价主要参考普氏阿曼/迪拜均价的平均价，从西非国家原油进口参照布伦特。
目前，我国原油对外依存度超过65%，天然气对外依存度超过30%，并且还存在继续走高的趋势。随着我国原油需求对国外原油市场的依赖与日俱增，我国原油进口价格深受国际大宗商品期货市场价格的影响。
在此背景下，我国应继续加大投入力度，加快推进原油国家战略储备设施建设，同时增加企业商业储备设施建设力度，增强原油商业储存能力，降低国际能源市场波动对我国经济的影响。此外，要加强与“一带一路”沿线国家能源领域合作，丰富我国能源进口来源，应对复杂能源地缘形势。
另外，随着国际能源结构的日趋变化，还应实现进口能源的多元化。比如加大对天然气等清洁能源的进口比重。作为低碳能源，与煤、石油等化石能源相比，天然气更加清洁高效；与可再生能源相比，天然气供应更加稳定，模式更加成熟。
今年以来，我国天然气消费呈现爆发式增长。国家发改委最新发布的数据显示，2017年上半年，我国天然气消费量1146亿立方米，同比增长15.2%。另据国际能源署最新发布的报告预测，未来五年，全球天然气需求增长90%来自发展中国家，其中中国占到40%。
相关评论