引言
在今年北京车展同期举行的第八届国际汽车变速器及驱动技术研讨会上，路博润的专家受邀出席并发表了演讲。鉴于当下汽车变速箱硬件中铜部件的应用日趋增多，路博润专家在会上主要探讨了汽车变速箱油对铜腐蚀的影响，并分享了路博润针对此问题最新研究的导线电阻测试方法。
为了不断追求更高的燃油效率和更舒适的驾驶体验，汽车变速箱硬件的设计也在持续经历着更新迭代，而其中使用的电子设备和传感器也不断增加。为了将控制模块和传感器整合起来，铜金属在变速箱中的应用也变得愈发复杂和多样。和其他用铜合金或聚合物的部件一样，应用了这些材料的电气线路同样也会面临腐蚀和聚合物兼容性等问题。在传统的变速箱中，铜经常用于制作垫圈、套管和焊件。而在现代的高效变速箱中，铜还会出现在电线和螺线管等电气部件中。
尽管铜部件经常是镀膜的，不会直接接触润滑油，但仍有一些例外，如双离合变速箱的同步啮合装置和螺线管上的暴露铜盘。有这种部件的情况下，润滑油就必须具备铜兼容的能力，否则变速箱的性能可能受到损害。比如说，受到腐蚀的电气连接件很可能会影响线路功能，导致汽车控制系统失灵并丧失动力。
因此我们亟需了解清楚变速箱润滑油和添加剂究竟会如何影响铜腐蚀，以及如何才能在全新的变速箱环境中实现更优的兼容性。
目前的铜腐蚀测试只能提供单一的测量数据，如铜条评级测试或在测试结束时通过测量溶液中铜的含量来进行判断。但这些测试都无法体现腐蚀的动态过程以及时间依赖性等更多细节。为了保证润滑油的铜兼容能力，我们需要更加深入细致地评估润滑油对金属的影响，无论是电路中使用的金属部件还是传统铜合金部件。
目前，路博润正在对传感器金属及其与添加剂和润滑油的互动机制展开研究。现有的测试提供的信息太有限，无法使我们彻底了解润滑油对这种腐蚀的影响。因此我们自主研发了一套全新的测试方法，针对不同环境下的不同金属的传感器兼容性和腐蚀问题展开了深入研究。我们建议在现有测试（如：ASTM D130）的基础上，也应加入路博润开发的新测试。
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