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亚太地区的合成物需求会增加吗?

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摘要:北京——埃克森美孚化工公司的高级职员在上周在此举行的行业会议上声称,随着政府加强对燃油经济性和车辆排放的规定,未来几年亚太地区的合成润滑油需求将增长。

北京——埃克森美孚化工公司的高级职员在上周在此举行的行业会议上声称,随着政府加强对燃油经济性和车辆排放的规定,未来几年亚太地区的合成润滑油需求将增长。

“引擎和设备设计的创新有利于能源效率的进一步提高,也有利于满足减排的要求,”埃克森美孚化工全球合成基础油业务部市场经理Brad Rinderknecht 在中国国际润滑油及技术展览会期间的一场发布会上说。 “但是,要维持或加速效率的提高,必须在开发润滑油方面取得进一步的进展,开发出有助于实现更佳燃油经济性和能源效率的润滑油,开发出有更长换油周期并可在日益严酷的运行条件下运行的润滑油。我们认为,合成润滑由特别适合应对该挑战。”

Rinderknecht 的话似乎是指由API第四类和第五类基础油制成的成品润滑油,其中包括聚α-烯烃、烷基萘和酯,所有这些均由埃克森美孚化工提供。合成材料的行业定义还包括第三类矿物油基础油,其生产量比其它合成品种更大。

-α烯烃(PAO)是第四类和第五类中产量最大的合成物类型。11 20 日—— Rinderknecht 的发布会后的第二天,他和其他高级职员在展览会上接受采访时声称,亚太地区和中国都有对 PAO 的需求,但他们拒绝估计现有需求水平或预测特定的未来需求量。 他们预测全球 PAO 需求在未来几年的年增长为 4% 至 5%。

埃克森美孚化工全球合成基础油业务部副总裁 Damon Davis 指出,在中国消费的一些含 PAO 的润滑油是进口的,因此不记入该国的 PAO 销售。

“这些产品的供应链具有全球性,这使得估计其在一定区域内的需求更难,” Davis 说。

一些高级职员承认当前 API 第三类基础油的地区性和全球性过剩会抑制 PAO 的需求量,该种基础油同样可视为合成物。

“我们不断前进,同时继续评估第三类基础油对 PAO 需求量的影响 ” Davis 说。 “但是对于某些应用而言,PAO 仍是必需品。”

 
 
 
 
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