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润滑油价格仍坚挺维稳,市场拐点短期或难以显现

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摘要:就目前整体情况来看,由于基础油供应量依然不足,而国际油价下降空间有限,润滑油厂家消化前期的超高成本仍需时日,各项运营成本仍在高位运行,市场普遍认为,短期内润滑油市场价格仍将强势运行。
润滑油工厂的基础油库存呈现下降趋势
在11月刚刚又经历一波涨价潮的润滑油,会随着原油价格的下调,有下降的可能吗?但就目前整体情况来看,由于基础油供应量依然不足,而国际油价下降空间有限,润滑油厂家消化前期的超高成本仍需时日,各项运营成本仍在高位运行,市场普遍认为,短期内润滑油市场价格仍将强势运行。
 
基础油供应量仍在下滑
国际油价12月5日起连续多日下跌,基础油价格近期也随之出现下降。但是,炼厂开工率依然不高,基础油产量仍在下滑,国内现货供应仍处于低位水平,市场紧缺局面并没有改观。
 
据统计,11月份我国基础油总产量环比继续下滑3%左右,预计2022年基础油总产量同比下滑25%左右。从装置开工情况分析,12月份国内基础油供应量相比11月份不会有太大变化,将维持在55万吨左右,这一数字远低于市场75万吨左右的需求预期。
 
由于11月中上旬基础油价格高出下游承受能力,下游多以消耗库存为主,拿货较为谨慎。润滑油工厂的基础油库存呈现下降趋势,目前库存量已滑至较低水平,补货需求强烈,对基础油和润滑油市场都形成有效支撑。
 
前期高成本难以消化
2022年以来,国际油价持续高位,基础油价格也一路上涨,在11月的中上旬,达到并超过了近十年来的顶点,加上其他原材料及综合运营成本也不断上升。同时,对于原材料后市走势及供应的担忧仍然存在,人工、物流、包装等费用仍旧居高不下。
 
油价下行空间受限
四季度通常是国际原油的消费旺季,而此轮油价下调主要是对经济前景的担忧所致。从目前情况看,全球范围内的能源供应警报仍未解除,原油价格下跌的空间有限,通过产业链传导对润滑油市场形成的向下作用力也将十分有限。
 
在需求层面,全球石油需求可能会逐渐趋缓,但实际情况不会极度糟糕。EIA预计2023年全球石油和其他液体燃料的消耗量将增至2051万桶/日,略高于此前预计的2048万桶/日。分析认为,当前市场担忧情绪已经基本得到了释放,包括润滑油在内得油价下行空间也将受限。
 
综上,润滑油市场拐点难以在短期内显现,价格坚挺维稳仍是大势所趋。

 
 
 
 
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