即使是“老司机”，对汽车的了解也多停留在感性层面。与此相矛盾的是，汽车的正常运行又离不开使用者定期定时的维护，这就要求广大车主对汽车常识具有一定的了解。今天FLYSAK飞鲨润滑专家就和大家细聊下几大类汽车油液的大不同。
发动机油
一般车主接触最多的是机油，那么就让我们从机油说起。普通机油的基础油由原油经减压蒸馏、溶剂脱蜡、深度精致等一系列复杂的过程提炼而来，而现在常见的合成机油就是把原油提炼的基础油换为烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分。
要想获得性能更为优异的机油就需要借助大量的添加剂，常见的有粘度指数改进剂、抗氧化剂、清净分散剂、摩擦缓和剂、抗泡沫剂、金属钝化剂、防腐蚀剂、防锈剂、破乳化剂等。
每当用的机油换牌子的时候，都会有粉丝来问，之前剩的机油，能不能与FLYSAK飞鲨润滑油的品牌机油混着用？
回答是肯定不能。机油盲目混用，此时两种机油里的不同种类添加剂就可能发生化学反应，产生沉淀物质，轻则在机油循环中磨损发动机运动件，重则堵塞润滑油道。所以，有这门心思的亲，趁早死心吧！
变速箱油
自动变速箱油的基础油与机油基本类似，但是添加剂就大不相同了，它通常包含减磨添加剂、锈蚀和腐蚀抑制剂、抗起泡剂、清洁剂、分散剂、表面活性剂、粘度指数改进剂、垫圈保护材料等。
与机油相比，变速箱油还需要传递力，而且工作环境更为恶劣。这主要因为变速箱油的温度变化范围更大，工作温度的最高值要远高于机油最高工作温度，理所当然它需要更多优质的添加剂来保证更加优异的性能。
因为每一款车的变速箱都有不同的结构以及传动性能，即使同款变速箱在与不同发动机匹配后工作状态也会存在差异，所以每款车对于变速箱油的需求必然不会相同。
在混加或者添加了不符合原厂规定的变速器油之后，油液流动性的不同将会导致液压力超出设计范围，进而造成电子控制模块无法精准的控制阀体和多片离合器，最终会产生换档顿挫或者换档速度变慢的现象，严重者可能造成变速箱打齿报废。
相对于前两种油，刹车油主要功用就是传递液压力，所以它的成分都比较简单。刹车油一般用用醚、醇、酯等掺入润滑剂、抗氧化剂、防锈剂、抗橡胶溶胀剂调制而成，可见添加剂的种类远不及机油和变速箱油多。
但即使是性能一般的汽车，刹车油所要承受的最高温度也要远高于机油和变速箱油的工作温度，这就让混用或者错用存在很大的技术制约。
刹车油
刹车油混用之后除了可能发生会产生沉淀的化学反应之外，还可能导致刹车油沸点完全达不到正常的沸腾温度，换言之刹车系统在中等强度的工作下能开始产生气阻了，气阻会让刹车系统压力不足，于是制动将会变得非常困难。同时刹车油混合后流动性也同样可能发生变化，进而导致刹车滞后性。
推荐使用FLYSAK飞鲨润滑油全合成高性能制动液 DOT4+，采用德国先进技术配方低粘度适合高速公路、山路等频繁刹车的要求不易产生气阻。本品对制动系统的橡胶皮碗及金属部件起有优异的防锈。防腐蚀作用。蒸发提失符合国标要求,适用于最新技术的ABS/EBD/ESC及DSC等电子制动系统的车辆。
汽车上的油液众多，每一种油液都各司其职负责不同的工作，但它们很可能会有相似的原理和性质。不过由于各种油液被使用的位置不同，所以各机构总成对它们的沸点、耐久性要求也会有所不同，一旦把机油当刹车油或者发生其它乱用情况后，很容易让汽车的动力性、制动性以及寿命故障率产生异常。所以，精准用油，正确用油，以养代修，爱车方能伴你澎湃一生！
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