随着国六排放标准的实施，目前国内汽车市场上销售的多种车型已经是提前升级到国六标准了。国六车型和之前国五国四排放车型最大区别在于，国六排放标准的车型在尾气处理装置方面增加了颗粒回收装置。
颗粒捕捉器是什么？
颗粒捕捉器是专门沉淀过滤汽车尾气中PM2.5颗粒物的装置，发动机在做功燃烧之后，很容易产生PM2.5颗粒物，有了颗粒捕捉器就可以降低尾气中PM2.5颗粒物含量，降低尾气排放中有害物质，从而达到提高尾气排放标准的作用，这也是为什么国六标准车型要增加了颗粒捕捉器的原因。颗粒捕捉器除了国六排放车型有之外，其实柴油发动机车型早就开始使用了，因为柴油发动机更容易产生PM2.5这样的颗粒物，柴油车型容易冒黑烟就是这个道理。
有颗粒捕捉器的车型对机油有什么特殊要求？
有颗粒回收装置的车型对机油要求比较特殊，有颗粒捕捉器的车型厂家会要求使用低灰分机油，低灰分机油可以最大限度降低机油中灰分含量，从而降低颗粒捕捉器堵塞的可能，延长颗粒捕捉器的使用寿命。如果颗粒回收装置堵塞，会影响发动机排气效率，还会导致车辆出现动力不足，油耗增加等问题，维修费用也是比较贵的。
为了满足严苛的国六标准，新上市车辆无论是重载车还是家用轿车，发动机须采用新技术新部件，如涡轮增压缸内直喷技术（TGDI）、废气再循环（EGR）、选择性催化还原系统（SCR）、微粒捕集器（DPF或GPF）等在发动机上普遍采用。国六版发动机增加的新技术、新部件对机油提出了特殊要求 ，涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积，选择性催化还原系统和微粒捕集器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属，容易被氧化破坏，所以要求燃料汽油和润滑油必须具有低硫低灰分的性能。
为了国六发动机能够良好运转和延长发动机寿命，现用的各级别机油已不再适用，需要配套更好的国六机油，为此，新标准——SP级别的机油诞生了。
什么是API SP？API标号就代表了品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的“综合品质的门槛”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油，“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油。“S”开头的汽油机用油API标号有：SL、SM、SN，以及最新的——SP。
静驰1号0W-20 全合成发动机油
SP级机油缓解了涡轮增压发动机存在的低速早燃的问题。SP级机油能够帮助降低油耗，提升车辆的燃油经济性。SP级机油在抗磨损性、抗氧化抗沉积、清洁分散性等方面进行了关键升级，将有效加强对发动机的全方位保护。
标榜静驰1号 API SP GF-6
静驰1号适用汽油发动机，采用先进的动力清洁因子，有效减少油泥积碳生成。稳定的低温启动性能，可快速保护引擎减少低温启动磨损。选用全合成基础油，具有优良的高低温性能，让车辆绿色节能。
规格与认证：API SP；ILSAC GF-6
执行标准：Q/BBQCYP-31
国六排放车型如何选择符合要求的机油呢？
国六排放标准车型需要用低灰分机油，什么样的机油是低灰分机油呢？这里有一个标准，低灰分机油都需要满足欧洲机油认证标准C2/C3/C4/C5的认证标准，其中C开头的认证标准都是代表低灰分机油，我们按照厂家要求来选择满足厂家认证标准，或者根据要求选择满足C2/C3/C4/C5认证标准的机油就可以了。
低灰分机油性能要比普通机油更好吗？
低灰分机油从性能来说未必比普通的机油更好，低灰分机油和普通机油最大区别在于机油中硫酸盐灰分含量低，在降低灰分的同时也会牺牲一部分机油其他方面的性能，有的时候为了达到环保要求也只能牺牲一部其他分性能，消费者在选择产品，选择自己爱车合适的机油即可！
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