工程机械液压油污染预防

随着高科技技术在工程机械范围的广泛应用，液压系统逐渐被技术人员所认可，随之而来的是液压系统的要求也越来越高。工程机械液压系统的故障有80%与液压油污染有关。

 

 

 

液压油污染主要是由外部污染和内部污染造成的。外部污染是指固体杂质、水分、其他油类及空气等进入液压系统而引起的污染；内部污染是指新油液携带的、液压系统零部件磨损以及液压油物理、化学性能变化引起的污染。

 

由于杂质侵入液压油的方式不同，液压油污染可分为潜在、侵入和再生3种类型。液压油的污染物一般分为物理污染和化学污染，物理污染一般为颗粒污染物，化学污染物为混入杂质与液压油发生化学反应引起液压油变质。以污染物能否分辨又分为可见和不可见之分。

 

可见的如铁屑，铜屑，玻璃碎片等，不可见的必须通过仪器鉴别才能知道混入物品的种类。污染物混入液压系统后，会加速液压系统零部件磨损，使液压元件性能过早下降，直至烧蚀甚至损坏。

 

a.应选购优等品抗磨液压油，尽量选购与原厂规定品牌和等级一致的液压油品牌。目前，国内外有很多液压油的生产厂家和供应商，液压油也有好坏优劣之分，还有假冒伪劣产品，因此应到生产厂家指定的供应商或大型厂家专营店去购买液压油。适当提高固体颗粒污染等级要求，从源头控制液压油污染；新购液压油必须进行取样检验，检验合格后再使用过滤精度高的滤油机进行过滤，最后才能注入液压油箱；在机器使用过程中，应定期对液压油进行抽样检查，分析其污染情况，及时更换不符合要求的液压油，更换前须对液压系统进行彻底清洗。设备管理部门必须改变过去那种只管购进、不管质量状况的管理方式，严格把住液压油的进口关。

b.不同牌号和等级的液压油不得混合使用。不同牌号液压油的理化指标不一样，如果混合使用可能产生化学反应，腐蚀液压元件，损坏液压系统。

c.如果要用其它液压油代替原液压油，替代的液压油必须经过权威部门化验，其主要技术指标必须同原液压油的技术指标一致或相近，且替代液压油不得与原液压油混用。

 

(2)控制液压元件的加工，装配，运输过程

在签订液压元件订货合同时，要在固体颗粒污染等级等方面提出明确要求；在运输和保管过程中，所有油口都必须装有密封盖，做好液压件的包装，装箱前及开箱后均应仔细检查，避免受到污染，必要时应采取补救措施。自行加工的液压零件，加工过程中的每道工序都应进行净化处理，且组装前还应进行仔细清洗。

 

液压油箱对液压系统的污染影响很大，油箱在制造和装配过程中，往往潜伏许多污染物，所以要对其进行严格清洗。液压元件在组装到液压系统之前，必须仔细清洗，清洗干净后须用塑料胶带封好所有油口；新组装工程机械的液压系统，应使用冲洗液进行彻底冲洗后，再注入新的液压油。液压元件要使用液压试验台进行加载试验和清洗，并采用“湿清洗、干装配”方法，即装配前将所有液压元件进行清洗，然后用压缩空气吹干，再进行装配。液压缸活塞杆端要装有防尘装置，液压油箱的通气孔应配置高效空气滤清器，向油箱注入新油时一定要过滤。

 

a.再生污染是液压油在系统工作过程中生成的污染，主要有运动副磨损微粒、零件锈蚀、漆片剥落和液压油变质等。为有效防止再生污染，应在液压系统的适当部位设置过滤器，并定期检查、清洗或更换滤芯。工作中要注意控制液压油温度，避免因油温过高而加速其氧化变质，产生各种污染物。

b.液压油入库前应抽样化验，合格者方准入库;库存液压油应定期抽样化验，不合格者不得使用;进库油应按牌号序列存储保管，严谨混用。油品不得露天存放，如无法避免，应加强防雨措施或将油桶斜放，以避免雨水从桶口渗入，污染液压油。

c.更换新油时应将油箱中的残液排放干净，清理沉积物，并用适量的待加油认真冲洗油箱内部。元件内残留的旧油可用点动方法排出来。应从制度上确立定期清洁或更换过滤器，以增强液压系统的“免疫力”。定期或按指示器指示更换，或清洗滤芯，保证过滤精度，防止对液压油造成二次污染。

 

a.机械作用应柔和平稳，避免产生冲击负荷使机械受阻太大而过早磨损、断裂。同时液压系统产生冲击压力大多还会造成元件、油封和高压胶管接头损坏或泄露。因此，必须严格遵守操作规程，单人单机才能了解机械的使用及注意事项。

b.作用中若液压泵，液压马达，溢流阀等有异常响声，或工作装配没有负荷时动作缓慢并伴有溢流阀响声时，应立即停机，仔细查明原因，循序渐进的排除故障，等故障彻底排除完后方可继续工作。

c.作用中若密封件产生泄露应及时处理，防止污染物进入液压系统。

d.防止作用过程中液压油温度过高。油温过高易产生泄露，加速油液氧化以及液压元件磨损和油封，胶管过早老化等。

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