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调油成本回落 船燃走势承压

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摘要:国际油价短期难逃弱势调整,消息面或利空为主。
调油成本回落 船燃走势承压 中国润滑油网

调油原料收窄明显,成本面支撑减弱,本周船用燃料油呈现跌势。需求端表现孱弱,终端船东采购谨慎按需,交投清淡。后市来看,国际油价短期难逃盘整,消息面利空主导。成本端或延续下行,供船难寻支撑,预计下周船用油或步入弱势。


本周,国际油价宽幅震荡。周初美国原油和汽油库存大幅度下降,美国汽油需求量增加至有记录以来最高,国际油价反弹,但是全球供应不确定性仍然限制油价涨幅。本周后期,沙特阿拉伯和阿联酋达成协议同意阿联酋增加产量基数,市场称欧佩克及其减产同盟国可能下个月开始增加产量,美国成品油库存增加,原油产量增至14个月来最高,加之对德尔塔病毒扩散的担忧,国际油价连续两天下跌,WTI跌至近一个月低点。截至7月15日收盘:8月WTI跌1.48报71.65美元/桶,跌幅2.02%; 9月布伦特原油跌1.29报73.47美元/桶,跌幅1.72%。SC2108跌7.4元/桶,报449.7元/桶。
 
消息面利空加深,成本面亦表现弱势,本周调油原料以跌为主,其中最为明显的是焦化料。具体来看:主要调油原料周度涨跌

单位:元/吨  

从上表中可以看出,调油原料中,焦化料及页岩油均呈现跌势,水上油略有上涨,煤柴维稳运行。渣油来看,国际油价宽幅震荡,消息面指引有限;本周焦化装置检修增多,下游需求不足利空渣油行情;另一方面华东地区船燃整体交投表现偏弱,业者看空情绪下,调油商本周接货更为谨慎,市场成交表现欠佳。
 
需求端而言,据上海航运交易所发布的信息来看,中国沿海散货运价指数窄幅整理,其中煤炭运价、金属铁矿石运价、成品油运价指数均呈现小幅下行态势。由此可见,终端船运需求依然孱弱,船东消耗自身库存为主,补仓情绪更为谨慎,交投刚需小单为主。
 
综合来看,国际油价高位回落,消息面利空市场。成本端支撑减弱,批发行情下跌明显。供船方面,采购成本收窄,成本面利空市场,需求端亦难寻明显利好,业者采购谨慎,随着原油连续下跌,终端船东观望气氛愈加浓厚,交投欠佳下,供船商报价纷纷下调,成交高位回落。据卓创资讯统计数据显示,截止到7月16日,华东地区180CST供船成交参考4600-4650元/吨,较上周五下跌25元/吨;船柴0#成交估价6350-6500元/吨,较上周五下跌50元/吨。华南地区180CST供船成交参考4580-4650元/吨,较上周五下跌35元/吨;船柴0#成交估价6300-6500元/吨,环比上周持平。区域间资源流通来看,本周北方库提价格维持稳定,而南方承压下行,据卓创资讯了解,截至2021年7月14日,船用油方面,华南船用低硫180CST主流成交价在4575元/吨左右,环比下跌50元/吨。山东船用低硫180CST主流成交价为4530元/吨,环比持平。截至2021年7月14日,南方船燃与北方船燃出厂价差45元/吨。
 
下周来看,国际油价短期难逃弱势调整,消息面或利空为主。由于焦化炼厂检修较多,恢复开工仍需一定时间,需求端支撑有限,故下周焦化料市场价格或继续承压下行。成本端利空下,调油商或报价下调,但下游或持买涨不买跌的心理,市场成交或偏清淡,批发成交弱势运行。而供船方面,成本面或延续收窄,而需求面难有明显改变,终端船东多消耗自身库存为主,补库更为谨慎,供船行情或明稳暗跌,料成交仍有一定下跌空间。船柴市场,柴油弱势盘整为主,船柴成本弱势表现,加之成交难有提量,船柴或承压运行。
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