天气越来越冷了，有不少车主可能都有相似的经历，到4S店对车辆进行例行保养时，被告知需要更换全合成的冬季专用机油。但如果仔细查阅过汽车使用手册，发现手册中并没有这一要求，那么冬季是否真的有需要更换专用机油呢？所谓冬季专用机油和普通机油又有什么区别？
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机油—汽车的血液
如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液。发动机通过内部零件的快速转动产生动力输出。众多的零件金属表面会不断产生摩擦，只有合格的机油才可减少发动机零件的磨损，延长使用寿命，那合格的机油要满足哪些要求呢？
冷却降温、润滑减磨和密封防漏这三项是机油的必备要求。此外，机油还有减震和清洁作用。当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
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冬季低温对机油有影响
冬季气温较低，此时机油会变得十分黏稠，无法顺畅地流动，质量稍差的机油甚至会完全停止流动，此时机油就需要更长的时间才能流到发动机的内部。所以，早上上班的时候如果在启动之后立即起步，就会造成干磨损，日积月累就会拉伤汽缸内部，造成发动机磨损，严重者更会伴有异常响动。
因此冬天选购机油，要选用流动性及抗磨损能力较高的。如何识辨这两项指标？首先检查一下机油的SAE级别标识，W前面的数字越小，机油的抗寒性、流动性就越好，10W能适用零下25°C的环境，而5W的机油在零下30°C的状态下仍能较好地保护发动机。
除了识辨机油的粘度也要区分机油的类别，比如全合成油、合成油及矿物油。大多数矿物油均属于石蜡基油，当蜡分子在低温下形成结晶时，此类机油就会变得十分粘稠。在泵送机油流经整个发动机的时间就会延长，也增加了汽车起动装置和电池的工作负荷。与之相比，全合成机油中的石蜡含量较少，具有很好的流动性。
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除了机油，还应该注意什么？
在汽车启动后行驶的3—5分钟内，尽量使发动机保持低转速运转，以便对机油进行预热，使其在整个发动机中充分的进行循环流动。
另外，重点检查蓄电池。在寒冷的天气下，电池的启动功率会有明显下降，启动汽车所需的电能也会随着温度的降低而增加。如果您将车辆停在露天或车库数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。要确保所有的过滤器—机油、汽油和空气过滤器都处于良好的工作状态，检查冷却液水平和恒温器的状态从而保证发动机的适当“热身”。
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