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从CF-4到CK-4,机油标准都升级了哪些技术?

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摘要:要想知道机油的具体性能,您们还有什么标准可以参考的吗?答案就是API标准认证了。
机油标准都升级了哪些技术 中国润滑油网

要想知道机油的具体性能,您们还有什么标准可以参考的吗?答案就是API标准认证了,下面我们就对机油的API标准认证进行介绍。

API
 
API是AmericanPetroleumInstitute的英文缩写,翻译过来就是美国石油学会。我们所说的机油API等级,是美国石油协会制定的机油性能标准。API标准注重的是机油的品质性能,例如我们常见的SM、SN、CF-4、CI-4,都属于API等级。
 
汽油发动机所使用的机油规格首字母为“S”开头,后面的字母越靠后,代表机油的等级越高。早期的机油有SG、SJ等,但现在已经很少见了,目前比较常见的等级有SL、SM、SN和SP。
 
柴油发动机所使用的机油规格首字母为“C”开头,等级有CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4,CK-4。“4”代表四冲程发动机。
 
如果机油包装上同时存在“S”、“C”两个字母,则表示此机油为汽柴通用。
 
从“CA”一直到“CK”,每递增一个字母,机油的性能和环保能力都会优于前一种,简单的说,字母越靠后,质量等级越高。
 
CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4
 
CF-4:1990年标准,适用高速、四冲程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油引擎,可用于替代CD级、CE级柴机油。
 
CH-4:1998年标准,适用高速四冲程柴油引擎并符合美国1998年废气排放标准及使用含硫量低于0.5%的燃油,可替代CF-4级。
 
CI-4:2002年标准,适用符合美国2004年废气排放标准的高速四冲程柴油机。对配备废汽再循环系统(EGR)的车辆,CI-4机油可有效维持引擎的稳定性,并适合使用含硫量低于0.5%的燃油,可替代CH-4级机油。
 
CJ-4:2006年标准,主要面向废弃冷却循环(EGR)和颗粒捕捉器(DPF)的重负荷柴油机而制定。
 
2002年CI-4标准在1998年CH-4标准基础上:
1、实现了更长的换油周期。
2、更好的油品稳定性和氧化稳定性。
3、更低的蒸发损失,以降低机油消耗率。
4、采用更好的配方提高TBN及其保持性。
5、提高清洁分散性-----使机油能溶解更大量的燃烧和氧化产物,而不致产生油泥、积炭和漆膜。
 
而2016年CK-4标准在2006年CJ-4标准基础上:
1、提高了氧化稳定性。
2、提高了充气能力。
3、提高了耐磨保护。
4、提高了剪切稳定性。
5、提高了燃油经济性。
6、油品最小HTHS粘度为3.5cP。(更好的油膜强度)
7、油品兼容现有的及新款柴油发动机。
8、CK-4提供更低粘度机油。(5W、10W)
 
在新标准下,卡友们可以选择更高级别的机油来保护爱车,延长车辆使用寿命。此外,卡友们还能在API CK-4的框架下选择粘度更低的润滑油,从而提升车辆运行的燃油经济性。
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