为什么德系车在中国出现烧机油？现在终于明白了！
德系车一直是很多国内人士喜欢的车系。可能在阅读这篇文章的你，就是其中一员。它占领了国内高端车的一大半份额，而且BBA也一直是我国国民青睐的豪车代表。即便是基本不关心车业，只要听到宝马或是奥迪，都会知道是豪车。这也就说明了德系车在国内的地位不容小觑。
除了豪华的德系车，像大众这种平民车系也是得到了众多国民的青睐，很难会有竞争对手出现。但是，即便是如此，德系车这几年在国内市场的名声却大不如前了。原因是什么？
其实不难理解，就是因为德系车往往非常烧机油，术语是“机油燃烧”。其实，这时候的德系车也是比较委屈了。因为大多数德系车在德国表现都还是非常不错的。但是一到中国，就很容易出现此类问题。是汽车本身的质量问题吗？并不是。主要原因有三点。
一是德国机油跟中国机油本质不一样，而且德国的发动机构造也非常奇特
因此，德国机油和德国发动机就能相亲相爱，完美契合。而国内的机油就不适合了，当然了，不是说质量低，而是德国机油粘度更高，更适合车子的发动机。所以用了国内的机油，就比较烧机油了。不得不说，真的是“失之毫厘，差之千里”啊。
二是“水土不服”
我们人都很容易水土不服，车子也是一样的。德国的车子往往都是根据德国的路况设计的，因此更适用于德国的道路、交通，还有德国人的驾驶习惯。甚至说车速限制，还有就是交通规则了。别小看这些，这些往往就是出现问题的关键所在。
三是堵车
在国外，像德国就很少会堵车。就算堵车，也非常容易就解决了，再加上德国的高速公路不限速，所以设计的车子也不适合在中国开。而且德国人口少，这就导致了我国和德国在车辆的使用上特别不一样。在中国，堵车非常常见，而且不好避免，尤其是在一线城市的上下班高峰期。而车速过慢，自然也会导致油耗的增加。
可以说，堵车成了中国一大特色。很多时候，三四线的小城市也会堵车了，更不用说大城市。看完这篇文章，想必你也知道为何德系车质量好，为何还容易烧机油了吧？
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