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人人都可以做的机油检测好方法!

纳克
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摘要:人人都可以做的机油检测好方法!
机油是汽车发动机的润滑剂,它的好坏严重影响车的运行质量与效率,如省油,提速轻快,换挡平滑性等都与机油有关。所以机油检测就成为车辆检查的一项重要内容。
 
检查机油时,除观其量外,更重要的还须察其质,看其是否具备继续使用的必要,以确定更换与否。
 
影响机油正常继续使用的因素
 
1、机油是否被水、燃油冲稀
 
冲稀后的机油原有的物理、化学性质被破坏,机油粘度降低,使油膜载荷能力减弱,液体摩擦转为边界摩擦甚至油膜破裂,机件形成干摩擦。
 
2、是否含过多的颗粒状杂质
 
如发动机内的齿轮等金属部件的接触、摩擦等所产生的金属颗粒、灰尘等。杂质颗粒将会随机件相互运动,剧烈磨损产生高热,引起机件表面局部烧烛而产生伤痕。
 
3、是否氧化严重
 
机油的氧化是指机油在使用过程中发生的化学变化。氧化后的机油生成物,一部分是不能溶解的粘渣,它会积聚成漆膜、积炭等沉积物,使机油变黑,粘度增大;另一部分是溶于机油的各种酸类,能腐蚀金属机件。
 
以上三个方面的因素影响机油使用的质量,判断机油使用质量的方法有很多,但小编要讲最简单易行的方法,那就是“一点就通”。
 
所谓一点就通是用擦净后的机油标尺插入发动机里再取出,将少许机油点滴到试纸上,观察扩散圆和颜色的变化,以测定机油里所含杂质状况,机油是否已经严重氧化或老化。
 
值得一提的是,可以用含短纤维多的餐巾纸,如果不知道何为短纤维,可以买稍微好点的餐巾纸,摸起来均匀、稍厚一些的。
 
机油检测方法:“一点就通”法
 
在规定条件下将使用中的机油滴一滴到试纸中心,于是油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散,杂质的粒度不同,扩散的远近也不同。
 
因而在试纸上形成颜色深浅不同的环形斑点,从内到外依次为:沉积环、扩散环、油环。
 

1、沉积环
 
在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
 
2、扩散环
 
在沉积环外围的环带叫扩环散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。
 
扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
 
3、油环
 
在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。
 
取出机油尺,在试纸(或餐巾纸)滴一滴机油尺上的机油,把试纸水平放置,静待24小时,就大致有个初步判断了。
 
 
表示机油质量的四个等级
 
一级:
 
油斑的沉积环区和扩散环区之间无明显界限,整个油斑颜色均匀,油环淡而明亮,油质量良好。
 

二级:
 
沉积环色深,扩散环较宽,有明显分界线,油环为不同深度的黄色,油质已污染,机油尚可使用。
 

三级:
 
沉积环深黑色,沉积物密集,扩散环窄,油环颜色变深,油质已经劣化。
 

四级:
 
只有中心沉积环和油环,没有扩散环,沉积环乌黑沉积物密而厚稠,不易干燥,油环成深黄色和浅褐色,油质已经氧化变质。
 

一般来说,当斑点扩散达到三级就需更换了。
 
轿车用机油是较难出现三级这样的状况,如出现三级的状况,则表示机油品质已经劣化严重,建议在沉积环和扩散环颜色已较深,扩散环已变窄的时候更换机油。这样能较好节省费用,对延长发动机寿命有好处。
 
 
 
 
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