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汽车后市场面临增长拐点,润滑油行业怎么走?

纳克
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摘要:汽车后市场面临增长拐点,润滑油行业怎么走?
截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增长10.51%。从车辆类型看,小型载客汽车保有量达2.01亿辆,首次突破2亿辆,比2017年增加2085万辆,增长11.56%,是汽车保有量增长的主要组成部分;私家车(私人小微型载客汽车)持续快速增长,2018年保有量达1.89亿辆,近五年年均增长1952万辆;载货汽车保有量达2570万辆,新注册登记326万辆,再创历史新高。
 

同时,2016年中国平均车龄约4.6年,2019年中国平均车龄有望超过5年,根据发达国家的发展历程,一旦车龄超过5年,车辆就进入维修高峰期,车后市场将迎来增长的拐点。
 
汽车后市场的分类
 
  • 汽车维修与配件、二手车及汽车租赁
  •  
  • 汽车养护与保养、汽车改装、汽车保险
  •  
  • 汽车金融、汽车电商
 
主机厂的进入
 
在消费者的观念中,汽车的养护和保养除了对深入人心的大品牌润滑油的好感之外,对主机厂也有天然的信任感。中国后市场零售端的业态和配件分销渠道有很强的关联性。在主机厂授权渠道中,零售维修服务端主要是4S店的授权售后业务,即为授权主机厂维修保养该品牌的车辆。
 
在独立后市场中,零售维修服务端的业态有3种主要类型,分别是规模较小的夫妻店、规模较大且更正规的维修厂,以及以加盟形式为主的连锁店。而在186号文件指出维修管理相关法规出台后,4S店也能够开展对其他非授权品牌的维修保养业务,由此4S店非授权品牌业务成为了独立后市场的新兴业态。
 

2018年,继上汽集团推出的车享家连锁体系,北汽集团推出的好修养连锁体系,广汽集团推出的大圣车服,神龙推出车匠体系,东风日产开建OKcare、上海通用推出的车工坊等品牌维修店外,PSA加快步伐进入后市场推出欧洲维修,先后并购上海建鑫、入股山东优配车联;同时奇瑞汽车推出车贝健体系。主机厂推出的维修连锁体系,也相应对渠道商有一定的影响作用。
 
后市场保养版块润滑油企业的启发
 
保养最重要的润滑油企业等零配件厂商阵营,产业链涉及产品众多,其中的一些龙头企业经过长期发展,已具备规模大、技术力量雄厚、资本实力充足的特点,优势企业的市场份额也渐趋集中,逐渐加速对终端养护和保养的汽车后市场布局。除了自己投入大量的人力物力去做换油中心的门店之外,也有其他很多形式的合作,利用互联网+配合线下服务的形式也是收到了更多的润滑油企业的追捧。
 
汽车后市场是个以服务为导向的市场,它最终的服务对象是一个个以个体为单位的车主,所以汽车后市场究其本质核心就是服务,其价值体现也是服务,最终的服务对象车主的满意度和忠诚度都由服务的好坏来决定。区别于主机厂的维修连锁体系,润滑油企业需要利用自身优势,生产和推广高端润滑油品牌从来扩大市场影响力,提升服务品质和服务性价比,更好的融入汽车后市场。
 
 
 
 
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