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宝马机油最佳性能里程的那些事

纳克
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摘要:宝马机油最佳性能里程的那些事
曾有宝马车主询问,我保养后开了2000公里,可是电脑却提示还剩6000公里就要保养了,我是按提示说的跑6000公里去保养呢?还是再跑8000公里,达到1万公里的保养间隔再去保养?
 

另外,一些喜欢研究的车主说,听一些懂车的人讲,机油是性能是个抛物线曲线,要用一段时间才能达到性能最佳状态。还有的人说油膜置换周期要几百上千公里,之后才能达到性能最佳。
 
机油的油膜置换
 
大家都知道保护发动机的就是金属表面那层薄薄的的油膜,一旦油膜破裂,发动机的损伤会很大。而这个油膜其实分物理油膜和化学油膜。
 
更换新机油后,只要发动机启动,油压建立,完成一次机油循环,新的物理油膜就建立了,也就是几秒钟的事情。而化学油膜是由机油中的添加剂形成的,比如新更换机油中的减摩剂,它不可能立刻就作用到金属表面,需要一定的里程才能建立,缓慢取代旧机油的化学油膜,一般100公里左右就足够建立了。
 
机油最佳性能里程
 
我认为新机油才是性能最佳的,只是这个最佳能保持多少里程呢?有机油行业人员测试过,全合成机油最佳性能里程可以保持到6000-7000公里,从这之后性能开始下降,不过也并不意味着从这之后机油就没保护作用,相反再用个6、7千公里也没啥问题,测试最长的用了2万多公里,机油还有保护作用。
 
所以,机油的性能曲线应该是一条近乎平行的直线,然后到6、7千公里后出现拐点,缓慢下降,类似下图:
 

宝马保养提醒的问题
 
完全可以达到1万公里的保养间隔再去保养。首先全合成机油用1万公里是完全没问题的,除非你土豪,只想用个最佳性能周期。其次,国内宝马的保养周期一般是1万活1.2万公里,这个周期一般厂家给的也是保守数据。第三,宝马的机油状态传感器不一定尽可信。
 
 
 
 
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